相信很多网友都发现102国道上经常是非常拥堵的，在从通州通往燕郊经常很不方便。所以，已经有网友反映这个情况了。

日前有网友在河北新闻网的阳光理政平台上反映，希望能修通燕郊南外环与通州运河东大街的问题。并且得到了廊坊城乡规划局的回复。

廊坊市城乡规划局回复称：

根据城市规划，南外环路已修通至左堤路（潮白河堤顶），规划与北京通州区运河东大街对接，目前，我们正积极主动与通州区进行协商沟通。同时，南部城区规划有102国道南移线、康城大街对接通州区通胡路等道路，均已列入未来五年工作计划。

如果两条路真的能实现对接，未来燕郊进京将有三条通道穿过通州一路直达北京中心城区（通燕高速、徐尹路、左堤路），这对通州和燕郊人民可都是一个振奋人心的好消息啊！

跨区域协同规划一直是通州发展的一个老大难问题，比如广渠路二期工程，愣是让通州人民苦苦等了10年才通车投入使用。但现在的通州已经是首都城市副中心，并且北三县协同发展也早已开始展开布局。未来通州四通八达的交通条件形成已经是大势所趋。

有相同情况的还有通州与燕郊相连的第二条通道——徐尹路。

该路2010年就开始招标修建了，总长约10公里，规划从朝阳区皮村一路向东横穿六环，跨过潮白河市界与河北燕郊相接，虽已历经5年工期，但仍有2公里左右的“断点”，未实现真正连接京冀两地。这条路让潮白河两岸的市民等了两年终于将在今年修好通车运行。（PS：可见，想跨行政区域修通一条路有多难。）

未来交通网：

一、南外环延长线（预计2019年通车）

燕郊南外环将向东西延长，直接连接通州运河大街。

二、新建大堤路（预计2018年通车）

燕郊南城的大堤路顺路延伸，基本平行于南外环，直接连接大厂友谊大桥。

三、新建外环路（预计2017年通车）

向北连接蒋谭线，可通往潮白河大桥、京秦高速、京平高速等道路，向南连接大厂。

四、国道平行线（预计2020年通车）

西起右堤路附近，平行于102国道，直接连接燕郊东新建外环路。

以上这些道路将会大大方便燕郊南城居民的通行，燕郊北城交通规划大家已经很熟悉了，京秦高速、潮白河大桥、城铁平谷线、京榆旧线，南北城之间有通燕高速，还有值得一提的是平谷区一把手力争在京秦高速和京平高速之间建立一条快速路来连接起来，这交通网绝对是史无前例啊...

燕郊对外路网规划

另外，小编还发现燕郊国家高新区网站发布的《燕郊高新区道路交通及交通管理专项规划（征求意见稿）》也透露了这一信息。

下面是《燕郊高新区道路交通及交通管理专项规划》中一些道路的效果图，大家先睹为快吧！

看了效果图，感觉整体规划都非常好，将来通州跟燕郊之间的交通也非常方便了，并且在通州成为城市副中心后，一系列交通建设的项目推进工作都变得顺利起来。通州周边的路网系统都在如火如荼的建设中。通州自古以来就是依靠着京杭大运河的交通便利优势而闻名的。未来，通州的交通发展将会四通八达，真应了那句顺口溜，“南通州、北通州，南北通州，通南北”。

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