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研究未来副中心与北三县(大厂)的交通(2017年6月)

2017-6-12 11:54| 发布者: ITman-小爽| 查看: 9004| 评论: 9|原作者: ITman-小爽

摘要: 本文综合整理自通州小兵、通州国、乐活潮白河社区 每天都在提北京城市副中心建设,到底现在规划和建设的情况进行的怎么样了?北京市规划和国土资源管理委员会总规划师,北京市城市规划设计研究院院长(兼)施卫良介绍 ...

本文综合整理自通州小兵、通州国、乐活潮白河社区
每天都在提北京城市副中心建设,到底现在规划和建设的情况进行的怎么样了?北京市规划和国土资源管理委员会总规划师,北京市城市规划设计研究院院长(兼)施卫良介绍,目前规划工作分三个层次:
行政办公区
第一个是行政办公区约6平方公里,主要配合市委市政府和四套班子的搬迁来进行的,这个规划设计已经完成。

还记得之前一网友“朝外一条街”在其博客中,发布了一组城市副中心行政办公区的沙盘模型图。
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从模型中可以看出,办公楼将仿照“老北京四合院”的古城墙设计,还有中国古建筑的坡屋顶。可以看到,办公区将被绿林环绕,旁边将由水系围绕,正好符合中国传统“山水园林”的格局。
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细心的网友,还在图片上进行了标注:
1、北京市委
2、市政协
3、市人大
4、市政府
城市副中心总体城市设计
第二个层次是155平方公里城市副中心总体城市设计和各个重点片区的详细规划。

据《北京日报》报道,再过一些日子,北京城市副中心的规划就将跟市民见面。
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在蓝绿交织水城共融的绿色空间结构中,大尺度的“城市绿心”公园肯定会让大家惊讶!

这颗“绿心”,还将引入剧院、博物馆等文化设施,打造一个成为居民们休闲放松的好去处,同时也打破副中心核心区偏重行政办公功能的单调结构!
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不仅如此,森林公园环绕的整个北京东南区域,未来将和全球最美的城市比肩。

为何会有这样大尺度的绿色空间?就是要打造生态和谐宜居的城市样板,吸引中心城区部分人口和功能迁移过来。
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随着整个北京规划调整,通州区的重点也在不断转移,尤其核心区域往东挪了1公里多,以运河为中心来塑造崭新的城市形象。
另外,在副中心总体规划设计和重点地区详细城市设计的应征方案中,“城市绿心”、“家园中心”、“综合环廊”得到公认。也就是说,将来副中心的总体设计或将围绕着人居住的场所、空间,来组织路网、组织基础设施配套,组织起所有的城市脉络。
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围绕着副中心还将有绿色的环廊、基础设施的环廊,将大大小小30多个家园中心穿成串,最终会形成一个从地面到地下的“综合环廊”。

家园中心就是各类公共服务设施综合配套的组团中心,有商业、文化、社区服务等各种满足人民生活需求的公共服务设施。

目前正在推进各个片区的详细规划的工作。按照把每一寸土地都规划得清清楚楚的要求,要在每个片区详细规划工作的基础上,还要开展城市设计导则,对建设进行统一的管控。
通州区总体规划
三是通州整个行政辖区906平方公里的总体规划,这个也是从去年开始进行。主要包括副中心地区和外围乡镇区域,在这个过程中,主要是集中力量抓好外围特色小城镇的规划和定位,包括跟副中心、北三县以及北京城市区域的统筹协调。

咱们再回顾一下,副中心和通州区的关系。之前北京大学首都发展研究院院长李国平比喻:城市副中心和通州全区就是鸡蛋黄和鸡蛋清的关系。城市副中心和通州区相当于城市和外围的郊区。
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大家要明确一点:建设北京城市副中心是千年大计!国家大事!这点一定要清楚,不要小看了北京城市副中心~
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而且,北京城市副中心将坚持行政办公、商务服务和文化旅游三大功能定位。并将划分12个民生共享组团。
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而通州将与城市副中心一体化建设发展!未来规划建设的9个小镇定位,近期已经曝光,几乎覆盖通州全境。

避免中心城建设过程中出现摊大饼的城市病问题,形成统筹协调、城乡一体的发展新格局。通过这些规划,将整个副中心纳入到由片区到整个区域,到北三县协同的更大区域的全范围、全覆盖地管控,做好副中心的规划,指导规划建设。

整理自:北京日报、首都之窗

通州自己发展好了,还需要辐射北三县啊,说好的统一规划呢?潮白小编给大家带来好消息!!!
万众瞩目的北京市副中心的轨道交通规划出台,那么,对咱们潮白河的邻居们来说最直接的受益内容有哪些呢?看小编一一道来。
首先我们看一下北京市副中心及通州地区特色小镇分布。
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关于特色小镇,现在全国各地很多地方都在申请国家级特色小镇,例如我们熟悉的六号线终点站潞城,将建成智慧小镇,西集将建成生态休闲小镇,小镇建设辐射到大厂区域,将对孔雀城的居民的生活十分有益。
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大面积“城市绿心”公园,这里将引入剧院,博物馆等设施,成为文化休闲好去处。
大家可能会说,这些都是通州地区的,离咱们潮白河还是有距离,那名本次规划的重头戏马上来了,下图里那密集的轨道交通,至少10条轨道!小编看到这里,忍不住激动的心情啊!!!
0?wx_fmt=jpeg.jpg小编瞪大眼睛仔细分辩,非常明显的是绿色环线,M18线则在六号线北侧并行,大家最关注的六号线并没有东延,而是往南延长了两站地,与D1线在八各庄站换乘,最大亮点就出现在D1线东端上。
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图片比较模糊,但是可以看出来的是D1线非常明白的给出了甘棠西、甘棠东两站地,且甘棠东为首站。小编为了让大家能看得更清楚,抓紧时间,努力找来了更清晰的卫星图像标示。
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黄色的D1线从北京市副中心的西北斜向下串行到东南,与六号线在郝家府站和未来延长线八各庄站换乘,东端终点站在甘棠东,甘棠东是哪里?大家过了友谊大桥往西,路过北京地区的检查站,继续往西,到达一个十字路口,那里比较显著的标志是一家生活华联超市。
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小编昨夜第一时间冲出门,开车考察路线,下面照片是在友谊大桥西侧拍摄,是过了友谊大桥到北京的第一个检查站位置,驶过检查继续向西到达十字路口附近,将是D1线地铁甘棠东站的拟设站位置!
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小编特意查询了地图,地图给出的距离显示,从住宅区相对中心位置的五环公园出发,到达拟设定的D1线甘棠东站位置,大约5.5公里,8个红绿灯,开车用时10分钟,当然是不堵车的情况下。骑行22分钟。
相比图片左上角六号线潞城站的位置,的确近了很多!!!
这就意味着,线路开通后,邻居们从家里可以直接骑车就到达地铁站,用时比现在开车到潞城还要节省时间,而对于就住在友谊大桥东的邻居们来说,出行优势更加明显!这真是令人激动万分!
首站地铁还有富裕的座位,不用辛苦的站着挤在车厢里,到站后,大家可以骑一辆共享单车轻轻松松又锻炼身体着回家,再也不用等2个半小时等通勤车,不用计划着时间赶车,最最关键的是,再也不用担心两会进京时候疯狂的查车堵车了!想想就觉得十分美好~
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现在再回顾一下之前报道过的规划,如今已经有了具体线路的印证。目前六号线潞城站是附近居民包括大厂居民的首要进京轨道交通选择,而未来,待地下轨道线路D1线开通运营,相信它将成为附近区域居民出行的首选!

除了轨道交通,通州君爆料:京哈高速将拓宽为8-12车道,同时新增4条辅路车道!

据了解:京哈高速(东五环-东六环)加宽改造工程全长约12km,起点为五方桥(东五环)、终点为施园桥(东六环)。

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一、五方桥~通马路主路拓宽为双向8车道
其中,五方桥~通马路段由三上三下拓宽为四上四下(加一条3.5宽车道),此段长度为7km,也就是说五方桥到台湖收费站由双向六车道,拓宽为双向8车道;

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拓宽为双向8车道

二、通马路~施园桥主路拓宽为双向12车道

通马路~施园桥段主线应拓宽为六上六下(主路拓宽一条,加减速车道为加宽两条车道,断面布置形式为3.5m+0.5m+3.5m+3.5m=11m,同时车道内侧可以设置两条3.5m快车道,所以实际拓宽宽度为10.75m),此段长度为5km。

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拓宽为双向12车道

屌炸天有没有,意外不意外,惊喜不惊喜!之所以这样做,主要是为了环球影城预留大尺度的交通!

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环球影城

这还不算完,除了上述主路拓宽,京哈高速将新增辅路!这简直是开天辟地第一回啊,简直太NB了,台湖收费站附近的拥堵将得到彻底解决!

三、郎辛庄路~台湖新增辅路4车道

郎辛庄路~台湖立交段,两侧增加二上二下+非机动车道(10m) +人行步道(5m);

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通州君了解到,目前这一地段并没有辅路,通州屌丝司机们为了省5元通行费,都绕行万通路,因此导致东马各庄桥、通马路台湖立交堵车。辅路的新增,将有效缓解此段拥堵。

四、台湖~田家府新增辅路4车道
台湖立交~田家府服务区段,两侧增加二上二下+非机动车道(10m) +人行步道(5m)。

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目前此路段,也没有辅路,辅路的新增将方便日后环球影城的交通顺畅,也方便周边居民出行。

比较有意思的是,方案提到工程建安费合计13亿(不含拆迁及拆改费用)。 看来拆迁费用是另算的,不过通州君查看地图发现,通州段涉及的村庄极少,离的最近的村庄就是朱家垡村、前营村了。

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由于目前两侧的可拓展宽度实际比较富余,因此单纯修路的话,可能不涉及拆村,但考虑到未来大尺度绿化,以及环球影城综合开发,不排除拆迁的可能,而此前通马路工程也透露这两个村或进行棚改。

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这一工程目前刚开始编制,即使涉及拆迁,可能也得一两年到两三年。最终以政府公布为准。

现在就好理解,为啥通马路那么大尺度的拓宽了吧,京哈高速这么大尺度的拓宽,通马路再不跟上,简直太跌份了!

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此前消息称,通马路投资29亿元,主路全程拓宽为双向6-8车道,另增设辅路为双向4车道。

既然通马路、京哈高速已经大尺度了,那么就问问你双向4车道的六环路,你压力大不大,大不大!

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六环路的4车道严重影响北京交通畅通

好在目前已传出土桥至施园桥可能拓宽为双向8车道,但通州君认为这还不够,整个东段、南段都应该拓宽,或者西段、北段也得拓宽。

通州的总体规划,范围包括155平方公里城市副中心地区,还有外围的乡镇区域。这个过程中,我们主要是集中力量抓好外围特色小城镇的定位和规划研究,包括跟副中心,跟周边城市、跟北京城市区域的统筹协调,避免中心城建设过程当中出现的摊大饼的城市病的问题,形成一个统筹协调,城乡一体的发展新格局。

通过这些规划,实际上我们将整个副中心纳入到一个由片区到副中心,到整个区域,到跟北三县协同的更大范围的全覆盖的管控体系,真正实现世界标准,国家眼光,高定位,中国特色的要求来做好副中心的规划,来指导各项建设的进行。



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已有 9 人参与

会员评论

  • 引用 游客 2017-6-12 21:56
    从第5和第10这两张最新规划图看,厂通大桥已列入北京规划
  • 引用 游客 2017-6-13 13:05
    争取能活着坚持坐上D1线。。。
  • 引用 游客 2017-6-13 14:38
    从第5和第10这两张最新规划图看,厂通大桥已列入北京规划
  • 引用 Sonata 2017-6-13 21:02
    本帖最后由 Sonata 于 2017-6-13 21:04 编辑

    厂通桥确实有戏。

    今年3月29日至4月27日,《北京城市总体规划(2016年—2030年)》在北京市规划展览馆首次向市民公示,下面是通州小兵现场拍的一张图:






  • 引用 游客 2017-6-14 09:47
    从轨道交通规划图看,D1线终点甘棠东大概位于现状卜落垡村附近,在厂通路与北京对接延长线上,距离潮白河东仅3公里左右
  • 引用 游客 2017-8-31 18:36
    希望有生之年能坐上D1线。
  • 引用 游客 2017-10-3 09:40

    希望有生之年能坐上D1线。
  • 引用 游客 2017-10-17 15:54
    其实我第一时间也是这句话 有生之年 能不能坐上D1
  • 引用 游客 2017-11-9 17:09
    还是那句话,希望有生之年能坐上D1线。

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