近日，北京代市长蔡奇参加了通州区代表团审议。他表示，通州的任务很重，23个市级部门将派出百余干部赴通州，提供指导、帮助和服务，破解当前城市副中心及整个通州区在发展上所面临的问题。蔡奇指出，通州区从现在开始就要避免“大城市病”，腾退空间不要急于填满，而是做好规划，建成精品力作。

通州团有一位“老代表”韩克非，昨天向蔡奇提出了5条有关交通发展的建议。她建议把通州区两套公交运营系统合并，开设从潞苑北大街到朝阳北路的快速公交线路，缓解京通快速、两广路的交通压力。此外，地铁6号线继续东延，加大高峰期运力，同时京哈高速白鹿收费站、通燕高速丁各庄收费站向外迁移，缓解通州区内交通拥堵问题，并修建从环球影城至北京新机场的快速路等。

蔡奇听完后，一边称赞“不愧为20多年的老代表”，一边询问“市交通委有没有人来？都记下来啊！”然后对韩克非代表说，“我帮你盯着！第一个盯市交通委，第二个盯通州区。”迎来现场一片掌声。

蔡奇表示，通州的交通问题可以分成三部分。第一，通州与市中心的通达能力，必须快速、便捷；第二，通州要打通内部道路微循环，不能城市副中心一套交通系统、通州区一套交通系统，连接不顺畅；第三，通州与北三县的连通问题。“市交通委要帮着研究，合理的、能解决的就要帮助解决”。

对于6号线东延的问题，传了也有几年了，其中也是各种说法都有，讨论最多的就是设站及走向的问题，那么下面就来分析一下，假设6号线东延，将会给副中心和北三县带来哪些改变！

一、缓解道路拥堵

假设6号线东延，燕郊南城设一站，大厂县城外设一站，县城内设一站，这就完全改变了居民的出行方式，想一想，如果出门有地铁做，谁会去开车到北京上班呢，地铁不会堵车。像北三县市内交通、副中心内交通、京通高速、通燕高速的交通拥堵都会得到缓解。

二、改善空气质量

经历了最长时间单双号限行之后，开始与北京同步了，或许会长期这样进行下去，车辆尾气对于空气确实是存在污染的，只不过相对重工业的污染会少很多，如果可以主动让居民选择公共交通出行，对于空气改善还是有所帮助的。

三、两地协同发展

副中心与北三县的协同发展首先在交通上就要改善，不仅仅是普通道路，轨道交通也是个不错的选择，一体化的发展道路上，交通始终先行，以后副中心的配套越来越全，势必会带动北三县的居民前去享用，同样北三县的配套也在不断完善，也在吸引着北京居民前往。

总结：

其实副中心的很多规划都要考虑到北三县，因为每天从北三县过境副中心的人流量高达40万次左右，市政府搬迁到副中心，一再强调不要把以前的问题带到副中心再解决，要先把城市规划好了。

副中心城市的规划，从交通、人口、产业、配套各方面都在改变，无论从哪方面来讲，都与北三县有着密不可分的联系，之所以要统一规划、统一管控，就是因为副中心的城市压力不止是来源于副中心内部，还有一部分是来自北三县，如果不统一协调好了，那么问题就不会根治。