近日，北京交通又有大动作，一起欢呼吧！

京津冀地区城际铁路网规划修编方案获得批复。

根据规划目标，到2020年，京津冀区域将再添9条城际线，总里程超过1000公里，京津石、京津保将基本实现0.5至1小时通勤圈。

近期（2016年—2020年）

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到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。

北京至霸州铁路

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京霸城际铁路全长为78.24公里，站点为北京西站、李营站、黄村高铁站、新机场站、永清西站及霸州站。

届时将成为连接北京市区与新机场的主要渠道，未来还将与衡水连接，成为京霸衡城际铁路的一部分。

北京至唐山铁路

经由北京市通州区，廊坊市的三河市燕郊镇、大厂县、香河县、天津市宝坻区，唐山市玉田县、丰润区、高新区、路北区，最终到达唐山市的唐山站，线路全长148.74公里。

暂设站点：北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、鸦鸿桥站和唐山站。

北京至天津滨海新区铁路

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京滨城际铁路全线共设9座车站，其中在北京境内仅设北京东站一站，向东进入河北后设置燕郊、大厂、香河站，到达天津后设置宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海站。

崇礼铁路

京张城际铁路崇礼支线南起京张铁路下花园北站，途径下花园区、宣化区、赤城县、北迄崇礼区，大致呈南北走向。

建成后，从清河站到崇礼支线上的太子城站，预计只需要50分钟的时间。

廊坊至涿州城际铁路

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廊涿城际全长约87公里，是北京新机场外围综合交通配套工程，线路起自新廊坊站，途经北京新机场，终点与规划的京石城际涿州南站相连。

首都机场至北京新机场城际铁路联络线

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该线路北起首都机场3号航站楼，先后经过北京市顺义区、通州区、亦庄开发区，进入河北省后在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入北京新机场。

线路联系了2座机场、2座城际火车站，同时与8条轨道交通线路换乘。

环北京城际铁路廊坊至平谷段

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自新建廊涿城际重点香河站引出，并行北京外环线经香河、大厂、三河、平谷，与京唐城际、京沈客专衔接。

固安至保定城际铁路

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固保城际铁路北起廊涿城际固安县，向南经保定高碑店市、白沟新城、雄县、容城县、安新县、清苑区，终到保定市与既有京广铁路保定站并站，并修建支线与京广高铁保定东站并站。

北京至石家庄城际铁路

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京石城际铁路是京津冀地区连接北京与石家庄的一条重要城际铁路。

途经：房山、涞水、涿州、定兴、容城、保定、清苑、安国、无极、正定等县。

暂设站点：丰台站、涿州西、高碑店西、固城西、徐水西、保定、定州、石家庄机场。

远期（2021年—2030年）

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环渤海城际、津承城际、霸衡城际、环北京城际（平谷至密云段）、津沧城际、石邯城际、定沧城际、衡沧黄城际、京唐城际（唐山至曹妃甸段）、唐遵城际（唐山北至遵化）。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适时启动。

从规划示意图中可以看出，京津冀地区城际铁路网远期规划路线中会经过这些城市：

①承德→遵化→天津蓟县→天津宝坻区

②承德→遵化→唐山→曹妃甸

③北京密云县→北京平谷区

④秦皇岛→乐亭→曹妃甸→天津滨海新区→沧州黄骅市

⑤天津→沧州→（向西通衡水；向东通黄骅）

⑥霸州→河间→衡水

⑦石家庄→邢台→邯郸

远景预留线路

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环北京城际（怀来至涿州）、环北京城际（怀来至密云）、京秦第二城际（平谷至蓟县段）、京秦第二城际（遵化至秦皇岛）、邢衡城际。

在京津冀地区城际铁路网规划示意图的“远景预留线路”中，可清楚地看出“一环”环绕北京，按图所示，未来涿州市将修建铁路连通怀来县，经北京延庆区与北京密云区相连。

此外，遵化→迁安→秦皇岛路线和衡水与石家庄、邢台铁路线连接线这两条线路也在远景预留线路中有所体现，值得期待。